a armonía perfecta es una búsqueda interminable. En Richard Mille también es una cuestión de fusión, como ocurre con la caja y su calibre. Unas 600 piezas que, una vez ensambladas, constituyen el más complejo de todos los movimientos automáticos de la marca: el calibre RMAC4, que suministra al RM 65-01 Split-Seconds Chronograph su información cronométrica de formidable precisión.

Y, justo a tiempo para el verano, la colección RM 65-01 existente (oro rojo y Carbon TPT®, titanio, Carbon TPT®, Quartz TPT® gris) se enriquece con tonos más vivos. Richard Mille sigue haciendo gala de su personalidad disruptiva con dos nuevas versiones. Estas evocan, respectivamente, cielos azules y el ardiente orbe celestial.

El primero, con una caja elaborada en Quartz TPT® azul pastel, se unirá a la colección. Este último, publicado en una edición limitada de 120 relojes, presenta un Quartz TPT® de color amarillo oscuro cuyo brillo calienta el fasto de los engranajes visibles a través de su esfera esqueletizada.

Ambos modelos disfrutan de las ventajas excepcionales que confiere el Quartz TPT®, desarrollado por NTPTTM (North Thin Ply Technology). Le dan vida a este compuesto varias capas de fibras de sílice, saturadas con resinas especialmente desarrolladas para Richard Mille y calentadas a 120° a una presión de 6 bares. El resultado convence por su extrema resistencia, mientras que Quartz TPT® también embellece la estética del reloj aportando un toque adicional de elegancia.

Los colores dominantes de la esfera contribuyen a establecer una rica paleta cromática rebosante de energía. Cada color está asociado a una función en la esfera, lo que mejora la facilidad de lectura. un código de color que se comparte con los pulsadores y la corona.

Equipado con una rueda de seis columnas, el calibre RMAC4 orquesta magistralmente la medición del tiempo. Este movimiento automático posee un volante de alta frecuencia con inercia variable, que oscila a 36.000 vibraciones por hora (vph). Un pulsador situado a las 8 horas permite recargar rápidamente el resorte de su cañón de rápida rotación. El motor de este cronógrafo se beneficia de una reserva de marcha de 60 horas. El selector de funciones en la corona permite al usuario cambiar rápidamente del modo de cuerda tradicional (W) al ajuste de la fecha semiinstantánea (D) o de las horas y minutos (H).

El cronógrafo automático con fracción de segundo RM 65-01 en Cuarzo TPT® amarillo oscuro y Cuarzo TPT® azul pastel prometen un verano lleno de sensaciones y experiencias.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Disponible en titanio, Carbon TPT®, Red Gold y Carbon TPT®, Grey Quartz TPT®, Dark Yellow Quartz TPT® y Pastek Blue Quartz TPT®.

CALIBRE RMAC4:
Movimiento esqueletizado de carga automática con horas, minutos, segundos a las 6, fecha, cronógrafo ratrapante con contador de 30 minutos a las 3, contador de 12 horas a las 9, selector de funciones, carga rápida y Rotor de geometría variable.

Dimensiones de la caja: 44,50 x 49,94 x 16,10 mm

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

RESERVA DE MARCHA

• Alrededor de 60 horas (±10%) sin cronógrafo en funcionamiento.
• Los resultados reales de la reserva de marcha dependerán del período de tiempo que se utilice el cronógrafo.

PLACA BASE Y PUENTES FABRICADOS EN TITANIO GRADO 5

• La placa base está tratada con electroplasma gris y los puentes están tratados con PVD negro y electroplasma gris. El titanio de grado 5 es una aleación biocompatible, altamente resistente a la corrosión y notablemente rígida, que permite que el tren de engranajes funcione sin esfuerzo. La aleación es 90% titanio grado 5, 6% aluminio y 4% vanadio. Esta combinación aumenta aún más las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automotriz. La platina del calibre RMAC4 se ha optimizado para lograr una relación peso/resistencia extremadamente baja.
• La placa base esqueletizada y los puentes fueron sometidos a intensas y completas pruebas de validación para optimizar sus capacidades de resistencia.

CRONÓGRAFO DE FRACCIÓN DE SEGUNDOS

• La arquitectura moderna de este movimiento permite la disposición coherente y racional de sus partes constituyentes, evitando superposiciones innecesarias y permitiendo el mejor uso posible de las funciones gracias a soluciones técnicas.
• El calibre RMAC4 está equipado con el mecanismo de fracción de segundo de última generación desarrollado por los ingenieros de Richard Mille. La nueva rueda de pilares controla las diferentes palancas de la función de fracción de segundo y optimiza el funcionamiento del cronógrafo. La rueda de 6 columnas garantiza un movimiento simultáneo optimizado, un bloqueo máximo de funciones y una mayor durabilidad del ajuste.
• La eliminación prácticamente total del salto inicial en el segundero del cronógrafo y la reducción del consumo energético de estas mecánicas son fruto de un gran número de estudios que han conducido al diseño y a la fabricación de engranajes y palancas específicos.

FUNCIONAMIENTO DEL CRONÓGRAFO EN FRACCIÓN DE SEGUNDOS

• Uso: Iniciar o detener la función de cronógrafo mediante el pulsador situado a las 2 horas. Las manecillas se ponen a cero presionando otro pulsador, situado a las 4 horas.
• Función de cronógrafo ratrapante: Pulsando el pulsador situado a las 10 horas, se puede detener el ratrapante para leer un tiempo intermedio mientras el cronógrafo está activado. Al presionar el pulsador nuevamente, la manecilla del segundero se vuelve a unir a la manecilla del cronógrafo.
• Totalizador de 30 minutos: Mientras la función de cronógrafo está activada, los minutos transcurridos se indican mediante la subesfera situada a las 3 horas.
• Totalizador de 12 horas: La subesfera situada a las 9 horas indica las horas que han transcurrido desde que se puso en marcha el cronógrafo, hasta un máximo de 12 horas.

SELECTOR DE FUNCIONES

• Está construido con un diseño de caja de cambios altamente especializado para las funciones de cuerda, fecha y ajuste manual. Para avanzar y retroceder entre estas diferentes funciones, utilice el pulsador ubicado en el centro de la corona hasta seleccionar la función deseada. La manecilla situada a las 4 horas indicará W, D o H según corresponda.

ESFERA DE FECHA

• Semiinstantánea, colocada en una apertura vertical a las 11 horas.

MECANISMO DE BOBINADO RÁPIDO

• El mecanismo de cuerda rápida fue desarrollado además de la cuerda automática y la cuerda con corona.
• Permite rearmar rápidamente el cañón en caso de que el reloj se detenga. Pulsando 125 veces el pulsador situado a las 8 horas, se permite dar cuerda al cañón por completo. Esta función es ideal para rearmar rápidamente el reloj si no se usa durante mucho tiempo.

BALANCE DE ALTA FRECUENCIA CON INERCIA VARIABLE

• Con una frecuencia de 5 Hz (36 000 vph), el volante de suspensión libre de ritmo rápido ofrece una mayor fiabilidad en caso de golpes, montaje y desmontaje del movimiento, y también garantiza mejores resultados cronométricos durante un período de tiempo prolongado, manteniendo una hora más precisa. . Este nuevo tipo de volante de Richard Mille puede medir con precisión hasta 1/10 de segundo, ideal para un reloj cronógrafo de fracción de segundo en condiciones deportivas.
• Se elimina el índice del regulador y es posible un ajuste más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables ubicados directamente en la balanza.

ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE

• El RM 65-01 utiliza una geometría variable de nuevo diseño para optimizar el movimiento de bobinado del rotor. Especificaciones del rotor: • Brida central en titanio grado 5 • Segmento de peso platino • Segmento de peso con 3 posiciones posibles • Alas de latón • Rodamientos de bolas cerámicos • Sistema de bobinado bidireccional

Este nuevo y exclusivo diseño de Richard Mille permite adaptar eficazmente el rebobinado del eje principal.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

- Dimensiones del movimiento: 31,78 x 29,98 mm
- Espesor: 8,69 mm
- Joyas: 51
- Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia 7,5 mg•cm2, ángulo de elevación 53°
- Frecuencia: 36.000 vph (5 Hz)
- Resorte del volante: AK3
- Conjunto índice: Triovis n° 2

CAJA

• El diseño y la ejecución del reloj demuestran un enfoque holístico altamente conceptual del movimiento, la caja y la esfera. Como resultado, todo ha sido construido según especificaciones extremadamente rigurosas, al estilo de los métodos de ingeniería analítica utilizados en el diseño de los coches de carreras de Fórmula 1, donde el chasis y el motor se desarrollan en completa armonía.
• Por ejemplo, ya no se utiliza un anillo de caja y el movimiento se monta sobre gomas de montaje en chasis (ISO SW) fijadas mediante tornillos de titanio de grado 5. Características como estas son evidencia de una mano de obra sin concesiones.
• La caja tripartita es resistente al agua hasta 50 metros, garantizada por 2 juntas tóricas de nitrilo. La caja se ensambla con 20 tornillos estriados de titanio grado 5 y arandelas resistentes a la abrasión de acero inoxidable 316L.

CORONA

• En titanio grado 5 microgranallado, pulido y satinado con junta tórica de doble sellado y collar de goma.

BRIDAS INTERIORES

• En fibra de carbono relleno de un material luminiscente homologado.

ESFERA

• En zafiro (grosor: 0,35 mm) con tratamiento antideslumbrante (ambas caras), protegido por 8 tirantes de silicona insertados en las ranuras superior e inferior.
• Contadores en titanio.

CRISTAL

• Lado del bisel: En zafiro (1.800 Vickers) con tratamiento antideslumbrante (ambas caras). Espesor: 1,50 mm.
• Fondo de caja: De zafiro con tratamiento antirreflejos (ambas caras). Espesor: 1,20 mm en el centro; bordes exteriores 2,04 mm.

ACABADOS

MOVIMIENTO

• Placa base y puentes en titanio, arenados en húmedo, tratados con PVD y electroplasma - Anglage y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Pivotes bruñidos
• Fregaderos pulidos con diamante - Piñones con rebajes

PARTES DE METAL

• Superficies pulidas con zafiro
• Anglage y pulido a mano.
• Ranura para tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida

RUEDAS

• Bisel cóncavo con herramienta de diamante
• Caras decoradas circularmente
• Ruedas arenadas y biseladas.
• Baño de rodio (antes de cortar los dientes)
• Correcciones mínimas aplicadas a las ruedas para preservar la geometría y el rendimiento.